lunes, 25 de marzo de 1991

Las velocidades de circulación en carretera: Criterio de seguridad vial y medio ambiente.


Asociación Ecologista de Defensa de la Naturaleza (AEDENAT)



En enero de 1991 los medios de comunicación difundieron dos noticias contrapuestas en relación a las velocidades máximas admisibles en las carreteras españolas:


1) Por un lado, se ha dado a conocer que la redacción del nuevo Reglamento de Seguridad Vial aumenta las velocidades máximas permitidas en autovías y autopistas que, de 100 y 120 km/h, van a pasar a 120 y 130 km/h respectivamente.


Este reglamento, que desarrolla la ley del mismo nombre (publicada en el B.O.E. nº 63 de 14 de marzo de 1990), ha sido enviado por la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior al Consejo de Estado para su preceptivo dictamen.


2) Por otro, el estallido de la guerra en el Golfo aconsejó al Gobierno iniciar una secuencia de medidas con el fin de reducir la velocidad de circulación en nuestras carreteras. Primero incentivando una reducción voluntaria de la velocidad y, posteriormente, si las condiciones económico‑energéticas lo aconsejaran, estableciendo esas limitaciones de modo obligatorio.


Para poder valorar más adecuadamente el significado de estas propuestas contradictorias es necesario conocer las consecuencias que sobre la seguridad vial, el consumo energético y el medio ambiente tiene la velocidad de circulación en carretera.

miércoles, 6 de marzo de 1991

Grupos ecologistas europeos piden un incremento de los impuestos de los carburantes

La Asociación Ecologista de Defensa de la Naturaleza (AEDENAT) ha pedido al Ministro de Economía y Hacienda que rechace la última propuesta de la Comisión Europea sobre la regularización de los niveles impositivos de los carburantes de la Comisión Europea. La organización ecologista opina que estos impuestos son demasiado bajos y que no tienen en cuenta la preservación del Medio Ambiente y la mejora de la Seguridad Vial.