Tanto la producción industrial
como la importación y la exportación de clorofluorocarbonos (CFC) han sufrido
un incremento en nuestro país a lo largo del año 1989, según datos oficiales
del Ministerio de Industria y Energía, lo que contradice las recomendaciones
emanadas del Protocolo de Montreal y de la Conferencia de Londres.
miércoles, 22 de mayo de 1991
sábado, 27 de abril de 1991
La Audiencia Provincial de Madrid absuelve a Aedenat de la acusación de estafa por repartir gratuitamente "bonobuses"
La Sección Tercera de la Audiencia Provincial
de Madrid ha anulado la sentencia de arresto a la Junta Directiva de la
Asociación Ecologista de Defensa de la Naturaleza (AEDENAT) por distribución gratuita
de "bonobuses" dictada por el Juzgado de Distrito número 12 de
Madrid. Los "bonobuses" similares a los vendidos por la Empresa
Municipal de Transportes (EMT) se enmarcaban en una campaña de protesta contra
la subida del transporte.
La Sección Tercera de la Audiencia Provincial
de Madrid ha anulado la sentencia dictada por el Juzgado de Distrito número 12
de Madrid y que fue apelada por la Asociación Ecologista de Defensa de la
Naturaleza (AEDENAT).
Aquella sentencia imponía a los miembros de
la Junta Directiva de AEDENAT la pena de arresto menor por haber confeccionado
y distribuido gratuitamente bonobuses similares a los vendidos por la EMT en
protesta por la subida del precio de los transportes realizada en febrero de
1988. Estos bonobuses editados por la organización ecologista llevan impreso,
además de otros lemas relativos a la política de transporte, la frase de
"El transporte colectivo es un servicio y no un negocio. Úsalo."
Para AEDENAT el reparto de los bonobuses se
enmarcaba en una campaña de sensibilización de la opinión pública contra la
subida del transporte y su finalidad era exclusivamente propagandística,
utilizando, como suele ser característico de los grupos ecologistas, métodos
llamativos y novedosos.
La Audiencia Provincial considera que no se
ha cometido estafa alguna, a pesar de que la EMT sorprendió a numerosos
viajeros utilizando estas tarjetas parecidas a los bonobuses. Según el Tribunal
la "intención de la asociación ecologista en ningún caso fue la de
defraudar a la EMT, ni perseguían una finalidad de propio lucro, sino que se
trataba de un acto de protesta u oposición a la subida de transportes no
susceptible de ser encuadrado en la falta de estafa".
lunes, 25 de marzo de 1991
Las velocidades de circulación en carretera: Criterio de seguridad vial y medio ambiente.
Asociación Ecologista de Defensa de la Naturaleza (AEDENAT)
En enero de 1991 los medios de comunicación
difundieron dos noticias contrapuestas en relación a las velocidades máximas
admisibles en las carreteras españolas:
1) Por un lado, se ha dado a conocer que la
redacción del nuevo Reglamento de Seguridad Vial aumenta las velocidades
máximas permitidas en autovías y autopistas que, de 100 y 120 km/h, van a
pasar a 120 y 130 km/h respectivamente.
Este reglamento, que desarrolla la ley del
mismo nombre (publicada en el B.O.E. nº 63 de 14 de marzo de 1990), ha sido
enviado por la Dirección General de Tráfico del Ministerio del Interior al
Consejo de Estado para su preceptivo dictamen.
2) Por otro, el estallido de la guerra en el
Golfo aconsejó al Gobierno iniciar una secuencia de medidas con el fin de reducir
la velocidad de circulación en nuestras carreteras. Primero incentivando
una reducción voluntaria de la velocidad y, posteriormente, si las condiciones
económico‑energéticas lo aconsejaran, estableciendo esas limitaciones de modo
obligatorio.
Para poder valorar más adecuadamente el
significado de estas propuestas contradictorias es necesario conocer las consecuencias
que sobre la seguridad vial, el consumo energético y el medio ambiente tiene la
velocidad de circulación en carretera.
miércoles, 6 de marzo de 1991
Grupos ecologistas europeos piden un incremento de los impuestos de los carburantes
La Asociación Ecologista de Defensa de la Naturaleza (AEDENAT) ha pedido al Ministro de Economía y Hacienda que rechace la última propuesta de la Comisión Europea sobre la regularización de los niveles impositivos de los carburantes de la Comisión Europea. La organización ecologista opina que estos impuestos son demasiado bajos y que no tienen en cuenta la preservación del Medio Ambiente y la mejora de la Seguridad Vial.
martes, 1 de enero de 1991
AEDENAT propone que sean las empresas las que financien el déficit del transporte colectivo
La Asociación Ecologista de Defensa de la
Naturaleza (AEDENAT-Madrid) ha pedido al Consorcio de Transportes el
replanteamiento de su postura ante el incremento de las tarifas. Asimismo, la
organización ecologista opina que han de buscarse fórmulas de financiación del déficit
del transporte colectivo tales como impuestos que graven a las empresas que se
localizan en el Área Metropolitana y tasas que penalicen la gasolina, el automóvil
o las áreas de aparcamiento.
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